奥迪引领大众汽车集团研发：迪斯决心追赶与超越特斯拉的电动汽车战略

大众电动化战略启航

2016年 https://www.cfcy618.com，大众推出了“2025电动化战略”。随后，这一战略被细化为三个“五年计划”。他们设定的目标是，到2035年，电动车的销量要占到总销量的50%。与此同时，其他传统车企还在变革的道路上谨慎探索，而大众已经明确表示了对电动汽车的青睐，并早早开始了电动化的布局。这充分体现了大众转型的坚定决心和远见卓识。

大众热切推进电动汽车的发展策略，持续增强在技术研究和生产设备等领域的资金投入。比如，增设更多电动汽车的生产线，以及培育一批精通电动化技术的专业人才，确保战略得以顺利执行。

奥迪成关键棋子

大众汽车集团官网展示了12个品牌，其中奥迪被视为核心品牌。其他品牌如宾利、兰博基尼、布加迪等，虽是高端品牌，却缺少独立技术支持，规模不大，盈利前景不佳，难以推动集团技术发展。大众、斯柯达、西雅特虽然销量不错，但主要还是燃油车，利润率不高。而商用车品牌斯堪尼亚与MAN则与乘用车市场存在较大差异。

奥迪作为高端汽车品牌，不仅彰显了其品牌地位，而且每年的销售业绩也相当不错。它在扩大规模和获取利润之间找到了平衡点，因此，它在大众集团电动化战略中扮演了关键角色。

聚焦豪华品牌优势

奥迪与保时捷作为大众集团的核心盈利来源，凭借其豪华品牌的定位和品牌价值的稳固，市场表现同样出色。奥迪在高端市场拥有众多忠实消费者，其每年稳定的销售业绩为集团贡献了丰厚的利润。

奥迪凭借其品牌形象，能将新技术巧妙地融入产品，便于消费者接受。此举不仅彰显了大众集团的技术发展趋势，还带动了销量增长，有力地支撑了集团向电动化转型的步伐。

解决转型难题挑战

传统汽车制造商在转型过程中，往往遇到组织结构庞大、转型效率不高的问题，大众汽车也不例外。由于规模庞大和组织体系复杂，决策过程往往较长，这使得企业在应对市场变化时不够灵活，这在一定程度上拖慢了电动化转型的步伐。

传统市场利润减少让大众面临成本上升的困境，然而大众企业自身具备一些优势。例如，规模化生产能在一定程度上减轻成本负担。通过大批量制造和利用共享平台，大众能够降低研发和生产成本，这一点是其他汽车制造商难以达到的。

平台普及电动产品

大众集团借助MEB和PPE两大平台，让旗下各品牌能迅速推广电动车。比如，某个品牌利用MEB平台推出新车，研发和量产的时间大大减少。

众多品牌共同承担研发费用和共享技术平台，这不仅提升了研发速度，使得电动车技术能迅速应用于不同车型；同时，大规模生产也降低了生产成本，增强了产品的性价比和市场竞争优势。

转型挑战与决心并存

即便是像大众这样的大型企业，在应对“新四化”的挑战时，也遭遇了不少难题。它们要从汽车生产商转变为移动出行服务商，这无疑是一次规模庞大且深远的转变，过程中在资金、技术等多个方面都遇到了不小的困难。

迪斯领导大众，展现了迎头赶上甚至超越特斯拉的雄心。奥迪负责研发，集团优势得到充分发挥。大众的转型之路虽然充满挑战，却孕育着希望。我们能否看到超越特斯拉的一天？来点赞并分享这篇文章，让我们共同探讨！