50万内理想L9有争议，18 - 26万AION V Plus更适合家用的纯电SUV

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新能源汽车持续发展，尽管理想L9被誉为“50万内最优SUV”的说法引发争议，但在50万以下的价格区间，它仍算是个不错的选择。然而，对普通家庭来说，这个价位还是偏高。那么，在10到20万的价格区间，是否真有一款适合家庭使用的豪华纯电动SUV？带着这份疑问，我们亲自试驾了AION V Plus。现在，让我们逐一剖析它的实际表现。

续航测试背景

我们购置了一辆80kWh的AION V Plus，据官方介绍，其综合续航能力能达到600公里，这在同类车型中算是挺不错的。为了验证其真实续航能力，我们选择了一个周末，从市区出发，前往40公里外的京城郊区。途中，城市道路和高速公路各占一半路程。车内共有两名乘客，并且全程开启空调。这样的测试环境与日常驾驶条件较为相似。

续航实际表现

续航测试结果令人震惊。车辆抵达终点，所剩电量仍能支撑一段较长的行程。以AION V Plus这个级别的车型而言，这样的表现确实超出了预期。若要提升纯电动车的节能效果，关键是要合理控制车速 https://www.fxcwn.cn，同时开启经济驾驶模式并强化能量回收功能。它的I-PEDAL功能允许单踏板操控，这减少了刹车操作的频率，同时显著减少了电能消耗。

动力实际感受

AION V Plus 80kWh版本搭载了功率高达165kW、扭矩峰值达到350N·m的前置永磁同步电机。驾驶体验与一般家用SUV相似。日常驾驶中，选择舒适模式，多数路况都能轻松驾驭。在速度低于100km/h时，其加速性能尤为出色。要是想要更强推背感，可切换到运动模式，中后段加速会好很多。

驾驶模式特点

除了采用“I - PEDAL”的单踏板模式外，其他驾驶模式下，当油门松开时，能量回收的效果相对较弱。回收功率大约在2至5千瓦之间。这样的设计使得驾驶过程更为流畅。对于习惯了燃油车驾驶的司机而言，这种体验更接近于传统燃油车，无需额外去适应能量回收带来的明显变化。

空间优秀表现

埃安的汽车在空间设计上表现优异，AION V Plus同样如此。它的车身长度有4.65米，轴距为2830mm，这个尺寸在A级SUV中非常突出，甚至可以与B级SUV相媲美。这样的尺寸让车内空间变得非常宽敞，无论是大人还是小孩，出行时都能享受到舒适的乘坐体验。

智能系统亮点

AION V Plus的智能化设置同样很吸引人。这款车型配备了多种硬件，并且与百度的高精度地图相互配合。它不仅有L2级的基本辅助驾驶功能，还能在特定路段使用NDA智能驾驶辅助，也就是业内所说的领航辅助。这些功能有助于减轻驾驶员的负担，让出行更加轻松和安全。长途驾驶时，智能系统能帮忙设计行车路线，有效绕开交通堵塞。

驾驶完AION V Plus，你或许会琢磨，这款车是否真的适合你家使用？感兴趣的话，别忘了点赞和转发。另外，我也很乐意听听你的想法。

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