9月新能源乘用车零售销量达61.1万辆，同比增长82.9%，市场渗透率创新高

2021至2022年间，新能源乘用车市场发生了显著变化。在这个时间段里，售价在10万到20万元之间的新能源汽车开始受到关注，并逐渐占据了市场的主导地位。接下来，我们将深入探讨这一现象背后的原因。

2021年市场格局

2021年，新能源乘用车领域，A00级与B级纯电动车表现亮眼。B级纯电动车销量高达61.6万辆，占比达20.6%。在10万至20万元这一燃油车销量高峰的价格区间，新能源车存在不少不足。性能和智能化方面略显不足，续航里程也无法满足家庭主要需求，因此市场渗透率相对较低。

2022年9月市场变化

今年九月，新能源汽车市场出现了明显变动。售价低于十万元的新能源汽车比例降至25%，较去年减少了6个百分点；与此同时，售价在十到二十万元区间的车型比例上升至44%，同比增加了8个百分点，成功超越了前者，成为新能源乘用车中最大的价格区间。这一变化十分突出，反映出市场需求正在悄悄地发生变化。

1 - 8月市场表现

1月至8月间，新能源汽车在10万至20万元的价格带中表现突出。热销车型数量达到44款，总销量突破130万辆，这一数字几乎占据了全国新能源汽车销量的半壁江山。由此可见，这个价格段在新能源领域中的地位日益显著，吸引了越来越多的消费者目光。

9月各价位对比

九月，新能源汽车市场呈现出多样化的销售态势。在10至20万元的价格段，销量有所上升。而其他价格区间则要么销量下滑，要么保持稳定。观察销量排名前十五的车型，我们发现其中有七款车型的起售价位于10至20万元之间，这一比例几乎达到了一半。前十五名的销量加起来达到了354607辆 https://www.wangbigqiang.top，这一数字占据了9月总销量的58.08%。在10到20万元的价格区间内，车型的销量达到了163770辆，是新能源汽车市场的主要推动力。

插混车型崛起

插混车型的流行，是10万到20万元区间新能源汽车成为主流的关键因素。虽然纯电动汽车是研发的重点，但续航和充电等实际问题，使得消费者更倾向于混动车型。调查数据显示，55.3%的消费者选择了插电混动车型，而纯电动汽车的比例仅为28.2%，增程式汽车则占7%。插电混动车型对新能源汽车在主流市场的份额提升，起到了显著的推动作用。

厂家策略与品牌格局

汽车制造商注意到市场动向，各大汽车企业加快了推出10万至20万元区间的亲民纯电动和插电式混合动力车型。在2022年的前九个月里，我国市场推出了67款全新的新能源汽车，其中10万至20万元区间的车型有25款，占比达到了37.3%。而且，在这个价格区间内，厂家在插电式混合动力车型上的投入更为显著，而纯电动车型则因为电池成本难以控制而面临挑战。在新能源汽车领域，19款属于国内品牌，合资品牌有5款，而新兴造车企业仅有1款，国内品牌占据了市场主导地位。

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