博世2024年行业预测：智能出行部门或继续裁员，目标利润率推迟

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智能出行部门前景堪忧

本周，汽车零配件领域的领军企业博世发布了预警，其新组建的智能出行团队可能面临连续的裁员挑战。原本设定的7%利润目标，现在预计可能需要推迟一到两年才能实现。博世预计，2024年的经济形势可能不太乐观，这对该部门的发展前景增添了不少不确定性。经济状况不佳，导致公司业务拓展遇到众多困难，博世似乎不得不通过裁员来降低成本。

软件开发部门裁员计划

今年初，博世发言人公开信息指出，鉴于自动驾驶领域的发展并未达到既定目标，公司计划在2026年年底之前精简软件开发团队，减少1200个岗位。众所周知，软件开发在汽车制造领域扮演着关键角色。然而，博世的这一举措显示出实际业务与预期之间存在差距，因此公司不得不对员工结构作出相应的调整。

汽车业务重心调整策略

博世反复提及，汽车业务的核心必须作出调整，以适应以软件为核心的行业动向。公司董事会的Markus Heyn指出，公司的架构正在发生改变。他们设定目标，到2029年，智能出行领域的全球收入要突破800亿欧元。面对市场的迅猛发展，企业需及时调整策略，挖掘新的增长潜力，从而保障持续增长。

自研软件控制单元优势

每年全球售出的新车中，超过两亿辆搭载了博世自主研发的控制单元。这一数据充分展示了博世在汽车软件领域的雄厚实力。这既彰显了博世的技术领先，又为其在市场变革中实现自我革新打下了坚实的基础。博世的软件实力强劲，让产品在市场上更具竞争力，更贴合消费者的需求。

传统细分市场头部地位

过去，博世在ESP、EPS和线控制动等关键科技领域占据行业领先。这些优势领域是博世稳固的基础。然而，随着市场环境持续变化，博世迎来了新的市场机遇。为了跟上市场的新动向，博世必须对前视一体机产品进行创新和升级。

中国市场关键作用体现

今年初，博世举行了一场智能出行创新体验活动。这显示出，该公司正在加快构建多元化的解决方案。在我国，这一市场被看作是至关重要的，汽车业务为公司总收入贡献了25%。去年，博世在苏州投资了约70亿元，用于新建基地。该基地建成并投入使用后，将致力于高端智能驾驶技术的研发。我国市场前景广阔，博世公司对此高度重视，投资规模也有所扩大。这一举措旨在提升本土化水平，以便在全球竞争中保持领先地位。

智能驾驶市场竞争压力

智能驾驶领域，新崛起的汽车公司以及国内供应商在NOA市场上已领先于博世。博世在华负责人预测，城市NOA将在接下来三年内快速成长，其雄厚的技术基础使其具备后来居上的潜力。然而，目前市场竞争极为激烈，博世面临诸多挑战，如何解决这些难题，成为当务之急。

裁员背后的深层原因

博世中国对现状作出回应，指出汽车行业正在经历变革，即从以燃油机为主导向电动出行方式转变，这一变化直接对岗位需求产生了影响。为了增强自身竞争力，博世打算调整人员结构，然而，这一策略的实际成效，仍需市场的验证来确定。

关于博世最近裁员和业务变动，大家怎么看？这样的调整能否应对目前市场的挑战？欢迎各位在评论区发表意见。同时，别忘了点赞和转发这篇文章，让更多的人加入这场讨论。

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